{"id":20820,"date":"2024-07-14T16:43:36","date_gmt":"2024-07-14T14:43:36","guid":{"rendered":"https:\/\/epha.es\/la-lucha-contra-el-cambio-climatico-se-ha-vuelto-prioritaria-en-las-agendas-institucionales-y-del-transporte-por-carretera\/"},"modified":"2024-07-14T16:43:36","modified_gmt":"2024-07-14T14:43:36","slug":"la-lucha-contra-el-cambio-climatico-se-ha-vuelto-prioritaria-en-las-agendas-institucionales-y-del-transporte-por-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/epha.es\/en\/la-lucha-contra-el-cambio-climatico-se-ha-vuelto-prioritaria-en-las-agendas-institucionales-y-del-transporte-por-carretera\/","title":{"rendered":"La lucha contra el cambio clim\u00e1tico se ha vuelto prioritaria en las agendas institucionales y del transporte por carretera."},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1404px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-font-size:22px;\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-left\" style=\"margin:0;font-size:1em;\"><strong>El Parlamento Europeo ha dado un paso decisivo en la lucha contra el cambio clim\u00e1tico al aprobar normativas a\u00fan m\u00e1s estrictas para reducir las emisiones de CO2 en toda la Uni\u00f3n Europea.<\/strong><\/h2><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Estas nuevas medidas reflejan la creciente urgencia de abordar el calentamiento global y proteger nuestro planeta para las generaciones futuras. Inicialmente, el objetivo era disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para el a\u00f1o 2030, pero <strong>ahora se ha elevado esta ambici\u00f3n al fijar una meta m\u00e1s desafiante de un 62%.<\/strong> Este ajuste refleja el compromiso renovado de la UE con la sostenibilidad y la necesidad de acelerar los esfuerzos para mitigar los efectos del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n<p>Dentro de este marco regulatorio m\u00e1s estricto, <strong>los autobuses y camiones, que representan una parte significativa de las emisiones del transporte terrestre, estar\u00e1n sujetos a reducciones obligatorias de sus emisiones en porcentajes espec\u00edficos durante distintos per\u00edodos.<\/strong> Estos porcentajes ser\u00e1n progresivos, lo que permitir\u00e1 a los fabricantes y operadores de flotas adaptar sus tecnolog\u00edas y estrategias, pero siempre con el firme prop\u00f3sito de llegar a una reducci\u00f3n del 90% para el a\u00f1o 2040. Este objetivo a largo plazo es ambicioso, pero necesario para alinear las pol\u00edticas de transporte con los compromisos del Acuerdo de Par\u00eds y mantener el calentamiento global por debajo de 1,5 grados Celsius.<\/p>\n<p><strong>A partir de 2030, todos los nuevos autobuses urbanos que se comercialicen en la Uni\u00f3n Europea deber\u00e1n ser de cero emisiones,<\/strong> marcando un punto de inflexi\u00f3n en el transporte p\u00fablico hacia una movilidad m\u00e1s limpia y sostenible. Sin embargo, el Parlamento ha contemplado una excepci\u00f3n temporal para los autobuses alimentados por biometano, permitiendo su uso hasta 2035. Esta medida se ha implementado para facilitar la transici\u00f3n en aquellos lugares donde las tecnolog\u00edas de cero emisiones a\u00fan est\u00e1n en desarrollo o donde el biometano representa una soluci\u00f3n viable y m\u00e1s sostenible en comparaci\u00f3n con los combustibles f\u00f3siles tradicionales.<\/p>\n<p><strong>Espa\u00f1a, como uno de los Estados miembros de la UE, est\u00e1 tomando medidas significativas para adaptar estas directivas europeas a su marco legislativo nacional.<\/strong> Una de las iniciativas m\u00e1s destacadas es la reforma del comercio de derechos de emisi\u00f3n de CO2, que ahora se ampliar\u00e1 para incluir el transporte terrestre y los combustibles. Esto significa que las emisiones generadas por camiones, autobuses y otros veh\u00edculos de transporte pesado estar\u00e1n sujetas a un r\u00e9gimen de comercio de emisiones m\u00e1s estricto, incentivando la reducci\u00f3n de CO2 a trav\u00e9s de mecanismos de mercado. Adem\u00e1s, <strong>Espa\u00f1a est\u00e1 apoyando activamente iniciativas innovadoras como el hidr\u00f3geno verde,<\/strong> una tecnolog\u00eda que se espera juegue un papel crucial en la descarbonizaci\u00f3n del transporte y en la reducci\u00f3n de la dependencia de los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<p>\ud83d\ude8c \ud83c\udf31 <strong>La transici\u00f3n hacia veh\u00edculos de transporte de cero emisiones ya no es solo una posibilidad futura, sino que se est\u00e1 consolidando como un proceso irreversible.<\/strong> Los avances tecnol\u00f3gicos, las pol\u00edticas p\u00fablicas m\u00e1s rigurosas y el creciente apoyo social y econ\u00f3mico hacia una movilidad m\u00e1s sostenible est\u00e1n creando un entorno propicio para que esta transformaci\u00f3n sea efectiva y duradera. <strong>Cada vez m\u00e1s ciudades y empresas est\u00e1n invirtiendo en flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, infraestructuras de carga, y otras soluciones de movilidad limpia,<\/strong> contribuyendo de manera significativa a la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2 y al mejoramiento de la calidad del aire en las zonas urbanas. Este cambio no solo beneficiar\u00e1 al medio ambiente, sino que tambi\u00e9n impulsar\u00e1 la innovaci\u00f3n, la creaci\u00f3n de empleo en sectores verdes, y un futuro m\u00e1s saludable y sostenible para todos.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":34,"featured_media":20821,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[],"class_list":["post-20820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-epha-noticias-en"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>La lucha contra el cambio clim\u00e1tico se ha vuelto prioritaria en las agendas institucionales y del transporte por carretera. - EUROPART HISPANO ALEMANA SA<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/epha.es\/en\/la-lucha-contra-el-cambio-climatico-se-ha-vuelto-prioritaria-en-las-agendas-institucionales-y-del-transporte-por-carretera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La lucha contra el cambio clim\u00e1tico se ha vuelto prioritaria en las agendas institucionales y del transporte por carretera. - 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